Quel est le prix d’une assurance auto pour une voiture Renault ?
Vous êtes l’heureux propriétaire d’une Renault et vous souhaitez l’assurer en cas de sinistre ? À travers ce guide, nous vous présentons les prix moyens d’une assurance auto pour une Renault. Découvrez également nos guides individuels pour les modèles les plus populaires de la marque Renault.
Combien coûte une assurance auto pour une Renault ?
Pour calculer le prix de votre assurance auto, les assureurs se basent sur plusieurs critères relatifs à votre voiture (la puissance, la motorisation, la date de mise en circulation, le modèle, nombre de kilomètres…), et à votre profil de conducteur (âge, lieu de résidence, bonus-malus, sinistres causés durant les dernières années…). Pour en savoir plus, nous avons rédigé un guide complet sur les différents facteurs qui impactent le tarif d’une assurance auto.
Découvrez ci-dessous les meilleurs prix d’une assurance auto pour les 3 modèles de Renault les plus vendus en France en 2019 : Renault Clio IV, Renault Captur et Renault Twingo III.
Exemples de tarifs moyens d’une assurance auto pour une Renault Clio IV
Véritable star du marché automobile français depuis plusieurs années, la Renault Clio IV a su séduire les citadins avec son design, son rapport qualité/prix, son confort et sa maniabilité. En 2019, elle fut la 3ème voiture la plus vendue en France.
| Assurance au tiers | Assurance au tiers étendu | Assurance tous risques | Simulation personnalisée |
| 256,65 € par an | 301,09 € par an | 396,19 € par an | Obtenir un devis |
Nous avons obtenu ces prix pour une personne de 32 ans, vivant à Quimper et ayant un bonus-malus nul. Chaque profil étant différent, nous vous invitons à utiliser gratuitement et sans engagement notre comparateur en ligne. Celui-ci déniche pour vous les meilleurs tarifs d’une assurance auto pour votre Renault en un clin d’œil.
Les simulations présentées ci-dessus ont été réalisées sur notre comparateur en septembre 2020.
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Combien coûte une assurance auto pour une Renault Captur ?
Classée 6ème voiture la plus vendue sur le marché automobile français en 2019, la Renault Captur est un SUV citadin qui a tout pour vous plaire : des équipements modernes, un design affirmé, un espace optimisé, une grande polyvalence…
| Assurance au tiers | Assurance au tiers étendu | Assurance tous risques | Simulation personnalisée |
| 227 € par an | 290 € par an | 411,63 € par an | Obtenir un devis |
Pour obtenir ces tarifs, nous avons effectué des simulations via notre comparateur pour un conducteur âgé de 28 ans, vivant à Saint-Brieuc et n’ayant pas de bonus-malus. Avec notre comparateur, obtenez des devis gratuits et personnalisés pour l’assurance auto de votre Renault Captur.
Les simulations présentées ci-dessus ont été réalisées sur notre comparateur en septembre 2020.
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Coût moyen d’une assurance auto pour une Renault Twingo III
La Renault Twingo III est la 10ème voiture la plus vendue en France en 2019. Avec son architecture atypique, son moteur à l’arrière et ses nombreux coloris, cette voiture a réellement bouleversé le monde des citadins.
| Assurance au tiers | Assurance au tiers étendu | Assurance tous risques | Simulation personnalisée |
| 259,88 € par an | 303,89 € par an | 401,20 € par an | Obtenir un devis |
Ces tarifs sont valables pour une seule voiture et une personne de 34 ans, vivant à Saint-Malo et n’ayant pas de bonus-malus. Vous avez la possibilité d’obtenir des tarifs personnalisés pour votre assurance auto en utilisant gratuitement notre comparateur.
Les simulations présentées ci-dessus ont été réalisées sur notre comparateur en septembre 2020.
Le prix d’une assurance auto par modèle
Les tarifs ci-dessus montrent que le coût de votre assurance auto peut varier en fonction du modèle de votre voiture. Pour vous aider davantage dans votre recherche d’une assurance auto pour votre Renault, nous vous proposons des guides complets par modèle.
Focus sur l’assurance auto Renault
Différents paramètres entrent en jeu pour déterminer le coût de l’assurance auto proposée par Renault, tels que le profil du conducteur et le type de voiture. Cette assurance comporte trois niveaux de protection : au tiers, tiers étendu et tous risques.
Outre son prix intéressant (comptez en moyenne 40 €/mois pour une formule « au tiers », et 65 €/mois pour une formule « tous risques »), il faut prendre en compte leur service d’assistance efficace et performant, l’efficacité d’un grand réseau, des conseillers à votre disposition en cas de sinistre et l’utilisation des pièces d’origine pour les réparations.
Plus de 9 clients sur 10 se disent satisfaits des contrats de l’assurance auto Renault. En effet, ils sont notés 4,4/5 sur un tiers de confiance. Pour vous accompagner dans votre recherche, nous vous proposons notre classement des meilleures assurances auto.
L’histoire de la marque Renault
Cette longue saga débuta en 1898, quand une entreprise familiale de Boulogne-Billancourt, Renault Frères, fabriqua la 1ère voiture Renault à partir d’un tricycle de Dion-Bouton, aménagé en véhicule 4 roues et doté d’une boîte de vitesses à prise directe.
Très rapidement, ce type de véhicule connut un succès retentissant. En 1902, un brevet fut déposé pour protéger une innovation qui est l’ancêtre du turbocompresseur actuel. À cette époque, la voiture était considérée comme un produit de luxe, et peu de particuliers avaient les moyens de l’acheter.
La 1ère grosse commande date de 1905. Il s’agissait de 250 véhicules « autoplaces » pour une compagnie de taxis. Durant ces années, Renault se lança avec succès dans la course automobile, et remporte plusieurs grands prix.
Au cours de la période 1908 à 1922
En 1908, Louis Renault racheta les parts de ses frères Marcel et Fernand, et l’entreprise devient la Société des Automobiles Renault. Renault fut un des premiers précurseurs à rationaliser et moderniser le travail en usine, et à chronométrer le temps de travail (ce fut l’origine des grèves en 1912 et en 1913).
La déclaration de la guerre en 1914 marqua un tournant dans l’histoire de Renault qui se tourna vers le domaine militaire (fabrication de munitions, d’avions de combat et de chars légers). Ce furent les taxis de la Marne, construits par Renault qui acheminèrent sur le front en septembre 1914 la garnison de Paris. Toujours novateur, Renault organisa dans ses usines le « travail à la chaîne ». Cela a entraîné certains conflits ouvriers en 1920 et 1930.
L’entre-deux-guerres
De 1920 à 1930, la concurrence était rude sur le marché automobile. Renault a dû diversifier son activité dans l’agriculture, et a produit ses automobiles en allant de la petite voiture au poids lourd. En 1920, le groupe a créé son 1er réseau de concessionnaires. 1922 fut l’année de l’actionnariat avec la création de la SAUR (Société Anonyme des Usines Renault), dont le président fut Louis Renault, qui détenait 81 % du capital de la firme. En 1925, le fameux losange, qui restera l’emblème de la firme, vit le jour, à l’occasion du salon parisien de l’automobile.
En 1928, Renault présentait une gamme étendue de véhicules modulables dans leurs châssis, leur puissance, leurs finitions, avec un choix de modèles allant des petites décapotables aux grosses berlines. 1929 fut l’année de l’ouverture de l’usine de l’Ile Seguin de Boulogne- Billancourt, dotée d’équipements de pointe, avec une centrale électrique pour fournir l’énergie nécessaire à sa production. Renault se tourne également vers l’international, comme le marché anglais et ses colonies. Ses véhicules luxueux (comme la Renault Grand Luxe) rivalisent même avec les Cadillac américaines. 1930 et sa crise fut une année noire pour le marché de l’automobile. Certaines usines ont dû fermer et licencier.
1936 vit la victoire du Front Populaire, l’apparition des mouvements sociaux et des grèves. Boulogne-Billancourt n’échappa pas à cette situation, et la réouverture de l’usine n’a eu lieu qu’à la mi-juin de l’année en cours.
Les années de guerre
Depuis la déclaration de la guerre en 1939, la production automobile est fortement ralentie. Après la débâcle de 1940, Renault a dû se plier aux exigences de l’occupant. Son usine fut dirigée par un Allemand, et les besoins qu’avaient les occupants pour la guerre ont permis aux ouvriers d’effectuer des semaines de 40 h avec une prime de rendement. L’usine fut plusieurs fois endommagée et restaurée, mais l’énorme bombardement de 1943 aggrava davantage la situation.
L’après-guerre
Les usines sont libérées en 1944. Accusé de collaboration, Louis Renault fut incarcéré à Fresnes et y mourut avant son procès. En septembre 1944, les usines furent réquisitionnées par le gouvernement français provisoire appuyé par les Américains. Une refonte des dirigeants a eu lieu.
L’entreprise Renault fut nationalisée en 1945, et un plan de nouvelles productions fut installé concernant toutes les usines du groupe. Ce fut la naissance de la RNUR (Régie Nationale des Usines Renault). 1947 fut l’année de la création de la « 4CV » (qui avait été pensée en toute discrétion durant la guerre 39/45). Ce fut la voiture populaire française la plus vendue jusqu’en 1955.
En 1952, l’usine de Renault fut construite à Flins-sur-Seine, dans les Yvelines (78). La « Dauphine » prit la suite de la « CV », et fut un succès mondial. Vendue à plus d’un million d’exemplaires jusqu’en 1961, cette voiture remporta même les mythiques 24 Heures du Mans.
La période allant de 1960 à 1984
Elle fut mouvementée et connut diverses crises (échec de l’introduction de la « Dauphine aux États-Unis, l’usine Renault de Billancourt n’est plus leader du groupe, grève houleuse de plus d’un mois en 1968, agitations diverses à Boulogne-Billancourt). Fin 1984, Renault a connu un déficit historique de près de 13 milliards de francs.
Les années de restructuration
Durant les années 1985 et 1986, le nouveau PDG de Renault procède à de nombreux licenciements, et sort de nouveaux modèles de voiture (R9-R11). Après l’assassinat de Georges Besse en 1986, le redressement se poursuivit sous la direction de Raymond Levy, assisté de Louis Schweitzer qui devient PDG de la firme en 1992.
Retour à la privatisation
Celle-ci aura lieu en 1990, mais l’État continue de veiller discrètement sur cette firme en modérant les règles d’acquisition du capital de ce groupe. Les temps sont difficiles pour l’industrie automobile. L’année 1990 marque le début des alliances. Volvo et Renault fusionnent, mais ce sera de courte durée, chacun craignant de perdre le contrôle national de son produit. Cette fusion s’arrête lorsque Renault est mis en bourse. Ce fut seulement en 1996 que Renault se privatise complètement.
Coopération avec Nissan et contrôle de Dacia
Les années 1990 voient l’industrie automobile mondiale s’étendre par des fusions, des participations et des alliances. Suite à plusieurs années de déclin, le japonais Nissan se retrouve proche de la faillite, et Renault cherche à récupérer ce groupe. Leur alliance ne se fera qu’en 1999.
Puis, Renault signera un accord avec le constructeur roumain Dacia. Il en prendra le contrôle et le modernisera. Le logo de Renault est modifié pour la 9ème fois en 2004. À partir de cette date, Renault prend véritablement toute sa dimension nationale et internationale.
Foire aux questions
Vous vous interrogez sur les assurances auto pour votre Renault ? Découvrez les réponses à quelques questions ci-dessous.
✅ Dois-je souscrire obligatoirement une assurance auto pour ma Renault ?
Depuis février 1958, la loi fait obligation d’assurer un véhicule à moteur, au moins pour couvrir les dommages que vous causeriez éventuellement aux tiers. Pour être à l’abri de mauvaises surprises, il est préférable, voire indispensable, d’opter pour des formules présentant le maximum de garanties. Vous êtes à la recherche d’une assurance auto adaptée à vos besoins et à votre budget ? Découvrez notre classement des meilleures assurances auto ou utilisez notre comparateur en ligne.
✅ Comment résilier mon assurance automobile ?
La loi offre tant à l’assureur qu’à l’assuré le pouvoir de résilier chaque année son contrat d’assurance automobile. En ce qui vous concerne, il suffit de faire parvenir à l’assureur (dans les temps prescrits, c’est-à-dire au moins 2 mois avant la date d’échéance du contrat) une lettre recommandée (papier ou électronique) l’informant de votre décision. Ce document est indispensable pour rompre votre contrat. Pour plus d’informations, nous avons publié un guide complet sur la résiliation d’une assurance auto.
✅ Puis-je déclarer plusieurs conducteurs sur l’assurance auto de ma Renault ?
Vous pouvez parfaitement ajouter un autre conducteur sur l’assurance de votre Renault. Ce conducteur secondaire peut-être un membre de votre famille, un conjoint, un ami, etc. Si cette personne n’est pas déclarée comme telle dans le contrat d’assurance, elle sera considérée comme un conducteur occasionnel. En cas d’accident, vous seul serez, en tant que conducteur principal, pénalisé par le malus éventuel. Mais il convient d’abord, dans tous les cas, de vérifier que l’autre conducteur du véhicule possède un permis de conduire en cours de validité. S’il s’agit d’un prêt, il faut vérifier que votre contrat l’autorise, et que le véhicule est utilisé comme il est stipulé sur le contrat.
Nos clients sont satisfaits et ils le disent
Avant de partir, prenez le temps de consulter les avis que laissent nos clients sur notre cabinet de courtage d’assurances entièrement indépendant. Récoltés sur une plateforme externe à la nôtre, ces avis sont vérifiés et donc totalement objectifs.
Les modalités de publication et de traitement de ces avis sont détaillées sur le site de notre partenaire B-Réputation.